能有什么坏心眼儿？

险，很容易发生碰撞、摔伤。

　　在货拉拉严肃声明后，到了下雨天，网友们特别开心地表示，打到了货拉拉，真香啊。

　　有记者不服，打电话问货拉拉，声明都发了，为啥还有司机接载客订单。

　　货拉拉说，“平台明确规定不允许载客，但目前平台没有自查的方式，只能通过用户在线举报和申诉，会对涉事司机进行封号等处理”。

　　我在雨中叫到一辆货拉拉，下车我就把司机举报。

　　举报就封号，不举报平台就假装不知道，切克闹切克闹。

　　心思单纯又笔直的你也许想给货拉拉一条热心的建议，平台怎么会没有自查货运车载客的方式呢？装个录音录像设备不就知道了嘛？再不济在 app 里开下录音功能也可以啊！

　　如果能听到你这个建议，货拉拉会在心里对你翻一个大白眼，“我为啥要知道呢”。

　　在《新京报》的采访里，有货拉拉平台上的司机说，注册的时候要求有一年驾龄，交了 1000 块钱押金后，培训半个小时，后来平台就不管了。

　　“后来平台就不管了”，还包括司机有事儿找平台客服，打半个小时也打不通的不管。

　　这样佛系的货拉拉，你跟人家聊装录音录像设备，那不得花钱吗？

　　装了录音录像设备，进行安全监控，那得投入多大的人力成本啊？

　　你们在车上有多不安全，平台装作什么都不知道，难道不香吗？

　　我有一次叫货拉拉的经历，是我的电动小摩托坏在了路上，于是叫了货拉拉把我们一起拉到修配厂。

　　来的是一辆面包车，司机师傅花了不少时间帮我固定电动车，然后发给我一个小板凳，让我跟车一起坐在了“货厢区”。

　　我当时不知道道路交通安全相关法律里，有货箱不能载人的规定。也没意识到自己坐在货厢区的危险，路上还跟司机师傅一路聊天。

　　我不信我是货拉拉上，坐在危险区的个案。

　　我更不信，关于这一切的风险，货拉拉什么都不知道。

　　人家只是不想知道。

　　因为货拉拉不想知道，所以我们也无从知道，那个 23 岁的女孩为什么会跳车。

　　知乎上有网友说，三次偏离导航的司机，也有路线的合理性。们还无法确定发生了什么，但可以确定的是，如果车上有监控设施，那是震慑的利器，也是让人安心的光束。

　　如果车上有监控设施，悲剧可能不会发生，愤怒也不会无处可去。

　　在发布的公告里，货拉拉信誓旦旦地说，对于在该事件中平台应该承担的责任，货拉拉绝不会有一丝逃避。

　　但是据跳车女孩的家属说，在他们和货拉拉的交涉中，公司的态度是，“这是自杀，平台没有任何责任”。

　　在货拉拉的平台安全规则里，关于司机的准入门槛，有这样的条款——

　　“司机在非订单服务过程中发生交通事故的，致他人死亡或致 2 人及以上伤情严重的，视情节严重程度，予以警告并暂停服务1-30 日，同时需进行安全教育并签订安全承诺书；情节特别严重的，永久停止服务。”

（编辑：揭阳站长网）

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